第四部分 赢得世界的尊敬
第13章 大后方的“跑警报”和“空战”(6)

    1939年11月4日，敌机54架反复侵入成都市区投弹。中国空军及高射炮部队共同还击，空战十分激烈。中国空军第五大队分两批迎敌。第二十六中队段文郁首先驾驶苏制“H－15”战斗机从敌后上方高空俯冲猛攻，紧追敌机至成都东北70公里的中江县上空，终于击落敌机 1 架。段文郁也遭密集火力攻击，腿部负伤，失血过多昏迷于机中，坠落金堂县附近……

    第二十九中队副队长邓从凯率先扑向敌机群的领航机，经激烈战斗，将敌领航机击落在简阳县三岔坝观音桥附近10余公里的山坡上。但邓从凯也遭数架敌机围攻，身负重伤，飞机撞在仁寿县向家场的一棵大树上英勇牺牲。邓从凯是中国空军王牌飞行员之一，生前曾创击落敌机5架纪录……

    敌机仓皇逃窜后，省防空协导委员会总干事刘景轼当天赶到简阳观音桥敌机坠毁现场，只见一堆敌机破碎的残骸，七八具敌人尸体，机上还有文件、照片之类。

    刘景轼等人立即动员民工，将坠落中江、简阳两地的敌机残骸，押运来省。

    刘景轼将机上的文件、地图及3张图片交给中国航空委员会主任周至柔。经翻译查核，证实邓从凯击落的为敌第十三海军航空队司令长官奥田喜久大佐的座机。奥田喜久是日本海军航空兵的“轰炸机之王”，也是被中国空军击落的日机最高指挥官。

    几天后，在成都百花潭“康庄”召开庆功会，由四川省党部主任委员黄季陆主持，川康绥靖主任邓锡侯等军政官员均出席。黄季陆激动地说：“这次是空军、空勤、地勤和防空情报人员，手挽手、肩并肩，联合制胜所奏的凯歌！”

    两架敌机残骸被陈列在成都少城公园展览。吃够“跑警报”苦头的成都民众络绎不绝去观看，人人拍手称快……

    苏制老式飞机打败先进日机的特大消息，当时在成都街头巷尾纷纷传说，也一直留在成都老人记忆中。但这是以中国飞行员的惨烈牺牲换来的。

    1940年9月 13日，日寇首次使用最新制造的零式战斗机来袭。中国空军第十八中队飞行员王其驾机“跑警报”时，遭3架敌机围攻，坠落双流县境内牺牲；石干贞在双流上空遭敌机两架攻击，被敌击落阵亡。

    这年11月26日，敌机分三批空袭成都。中国空军轰炸总队和空军士官学校的飞机“跑警报”疏散，被击落5架；飞行教官万应芬、分队长王自洁、飞行员刘文林、轰炸总队军官附员李维强、邢达等牺牲。前文说的驾驶“黄鸡婆”同日机拼命的石大陆也是在这天壮烈牺牲的……

    抗战中，成都航空司令部还俘获了被击落敌机上的7名机组成员。这些日本人跳伞着陆被捕后，被关押在新南门王家坝街航空司令部监狱。当局按国际惯例给予优待，未上刑具，生活标准也比一般犯人高。这7名日本战俘中，为首的是飞行大队长山下七郎，其次是机长小笠原胜义，助理森林荣(韩国人)，轰炸员板本一郎，射击员野琦八郎，通讯员渡边驹吉，机械师杉野一助。